"Circle Logistics, Inc is the clubhouse leader in integrated, effective AI in freight, and HappyRobot is the clubhouse leader in providing that high-quality, logistics-tailored AI."
AI Engineer, Circle Logistics
Kyle Williams
À propos de Circle Logistics
Circle Logistics est une société de courtage de fret en forte croissance, opérant à grande échelle aux États-Unis. Comme tous les courtiers, l'activité de Circle repose sur les relations, avec les expéditeurs comme avec les transporteurs, et sur la précision. En coulisses, une équipe de vente aux transporteurs gère d'importants volumes d'appels entrants et sortants, des négociations tarifaires, des confirmations de réservation et des contrôles de conformité. C'est un métier où le téléphone est omniprésent. Et pendant longtemps, le fret a simplement fonctionné ainsi.
Enjeu
Le courtage de fret a toujours été un métier très centré sur le téléphone, mais les canaux de communication étaient sous-exploités. Les commerciaux passaient l'essentiel de leur journée à échanger des données de routine : détails des chargements, confirmations de tarifs et contrôles de conformité. Cette focalisation transactionnelle laissait très peu de temps aux activités relationnelles qui portent une croissance durable.
À grande échelle, les contraintes opérationnelles sont devenues évidentes. Les pics de volume mettaient les équipes sous tension. La cohérence des négociations variait d'un commercial à l'autre. La frustration des transporteurs augmentait avec l'allongement des temps d'attente. Le contrôle manuel de la fraude peinait à suivre l'évolution des menaces.
« Les transporteurs ne veulent plus utiliser le téléphone comme avant », a constaté l'équipe. La réponse traditionnelle, recruter davantage de commerciaux et passer plus d'appels, n'était pas tenable. Le téléphone devait devenir un outil relationnel, et non un mécanisme d'échange de données.
Solution
Circle s'est associé à HappyRobot pour déployer des agents vocaux IA profondément intégrés à son TMS (Transport Pro) et à Highway. Les agents prennent en charge l'intégralité du parcours d'interaction avec les transporteurs : présentation des informations de chargement, négociation des tarifs, confirmation des réservations et contrôles anti-fraude, tout en réinjectant chaque donnée dans les systèmes de Circle en temps réel.
La démarche a été délibérée. Plutôt que de courir après les cas limites, l'équipe s'est d'abord concentrée sur les 99 % d'interactions courantes. L'expérience des transporteurs est restée rapide et sans friction. La vérification anti-fraude a été rendue transparente en récupérant automatiquement les données de conformité en arrière-plan : invisible pour le transporteur, instantanée pour l'équipe.
Ce qui a commencé il y a deux ans comme un pilote de vente aux transporteurs en entrant est devenu une stratégie complète d'automatisation du quote-to-cash couvrant plusieurs départements. L'équipe IA dédiée de Circle a porté cette expansion en maîtrisant les intégrations qui rendent l'IA efficace et en construisant des connexions API profondes à travers l'ensemble de sa stack technologique.
Impact
La transformation n'a pas supprimé d'emplois ; elle les a redéfinis. Libérés du volume transactionnel, les collaborateurs se concentrent désormais sur des tâches stratégiques à forte valeur. Les profils des transporteurs s'enrichissent à chaque interaction grâce à une collecte de données unique. De nouvelles sources de revenus ont été ouvertes. Et le taux d'automatisation ne cesse de progresser.
La direction de Circle considère l'investissement dans l'IA non pas comme une option, mais comme une exigence concurrentielle. Résultats à l'appui, l'entreprise s'est imposée comme le leader incontesté de l'IA appliquée au courtage de fret, et les idées ne manquent pas. Au contraire, elles s'accélèrent.
Prochaines étapes
Circle voulait prouver que l'IA pouvait fonctionner dans le fret. Deux ans plus tard, la question est tranchée. L'enjeu porte désormais sur la distance qu'elle peut parcourir : plus de cas d'usage, plus de départements, une part croissante de l'activité reposant sur une automatisation construite en interne.